几十幅作品映入眼帘，半个世纪前坦赞铁路呼啸而过时的风仿佛再次吹回了这里。熙熙攘攘的人群中，一位老人突然停住脚步。他叫索罗蒙·姆瓦卡桑加，今年73岁，1970年参加坦赞铁路建设工作，几乎把一生都交给了这条钢铁大动脉。

11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工索罗蒙·姆瓦卡桑加在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上认出画中的自己。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）

我跟着他的脚步，在不同的记忆画面间穿梭。

老照片展区，姆瓦卡桑加指着中国工人和坦桑工人一起工作和生活的照片，轻声说：“中国兄弟们不要求特殊照顾，我们吃一样的清汤和玉米糊，住在同样的工地里。”

说这句话时，他的声音里似乎有一种淡淡的骄傲——那是属于亲历者的、无人能替代的情感。

在另一幅表现中坦工人合力铺轨的画作前，他突然笑了：“你看这个动作——那是我们当年发明的‘铁路语言’。”他说，中坦工人当年语言不通，为了安全，大家用斯瓦希里语加中文的混合手势来指挥施工，“喊一句、比一下”，增加干劲，还能减少风险。

老人抬手指向另一幅画——画中的几个坦桑工人站在“东方红”机车旁，笑容爽朗。姆瓦卡桑加看着画里的人，眼眶微微泛红。这时，又有几位老工人靠了过来，彼此交换着只有他们听得懂的回忆。

这是11月26日在坦桑尼亚达累斯萨拉姆拍摄的“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”开幕式。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）

人群另一侧，50岁的坦桑尼亚艺术家弗雷德·哈拉站在自己的作品前。他在铁路旁长大，对轨道的金属光泽和车站的喧哗再熟悉不过。画里的铁路在暮色下延伸，线条刚劲。他说，每一幅画都是时代的见证，“一条铁路连接了国家，也连接了人”。

坦桑尼亚女大学生萨洛梅在一幅画前驻足良久。画面描绘的是经过村庄的客车车厢，孩子们追着火车跑，笑得灿烂。她轻轻说：“我父亲小时候就是这样跑着看火车的。”她举起手机拍下画面，随后又站了好一会儿，像是把那段未曾亲历却深深感到的记忆放进心里。

策展人、来自中国国家博物馆的谭斐说，展厅从灯光角度到墙体色彩再到叙事动线，都经过反复推敲：“我们希望观众不仅是看展，而是走进历史。”她指着墙上一张张中国工人和坦桑尼亚工人一起生活和工作的照片说：“这是坦赞铁路精神最真实的部分。”

坦桑尼亚自然资源和旅游部长阿莎图·卡奇万巴·基贾吉把展厅称为“一间活着的教室”。她说，坦赞铁路不仅改变了坦赞两国的命运，也记录了非中人民共同面对困难时的勇气。

中国驻坦桑尼亚大使陈明健动情地说，在坦赞寻求建铁路的年代，虽然当时的中国还不富裕，却毅然伸出援手，派出了五万余名工程师和技术人员。建成50年来，坦赞铁路始终是中非友谊的丰碑。

11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上合影。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）

铸成这座友谊丰碑的，是许多把生命留在这片土地的中国工人，是第一次坐上火车回乡的赞比亚人，是那些在山谷里架桥、在原始森林里铺轨的劳动者。他们没有站上过受人瞩目的历史舞台，但却共同标注了浓墨重彩的历史印记。

走出展厅时，夜幕已经完全落下。博物馆外，树影在灯光下被拉得很长，像铁轨一样延伸向远处。回头望去，展厅里仍灯火通明，老工人站在画前，年轻人站在他们身后，不同的时代仿佛在同一束光下重叠。

半个多世纪前，中坦赞三国的建设者在山谷与密林中合力铺就这条铁路；半个多世纪后，又有新的中非同行者在这座展厅里重新把这段记忆点亮、传递。

离开展厅时，姆瓦卡桑加坐在一张长椅上，手里攥着展览册子。他告诉我，这些画让他再次相信，“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”。

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3月3日，据中国水网消息人士透露，索雷克海水淡化厂并未直接遭到袭击，受到袭击的是该厂周边地区，索雷克海水淡化厂本身未受太大影响。

但同时消息人士也表示，如果以色列境内所有海水淡化厂均遭受攻击，并丧失供水功能，以色列靠储备的淡水资源或仅能支撑其正常用水10-15天。

虽然索雷克海水淡化厂并未如网传信息般被炸毁，但据央视新闻消息，当地时间2月28日，伊朗伊斯兰革命卫队正式宣布启动代号为“诚实承诺4号”的跨国打击行动。根据其发布的连续公告，此次行动旨在报复美国与以色列对伊朗领土的侵略行为。根据近期报道，伊朗当地时间2026年2月28日对中东地区的‌多个美军基地‌及‌以色列部分地区‌实施了打击，并‌封锁了霍尔木兹海峡。‌‌

中东沙漠化国家，除了石油还有淡水都是战略资源。因为水资源的稀缺，甚至可以说淡水在中东比石油更重要。

以色列本身是一个干旱少雨的国家，国土面积三分之二被沙漠覆盖，年均降水量仅约435毫米，远低于全球1000毫米的平均水平，淡水资源极度短缺。其最主要的淡水来源——加利利海(又称金奈瑞特湖)，依赖冬季降雨和约旦河上游补水，但近年来屡次接近生态警戒线的"黑线"。

可以说，淡水资源便是卡住以色列脖子的脉门之一。在强烈的淡水资源危机下，以色列借助西临地中海，南临红海的地理优势，开始发展海水淡化产业。

以色列的海水淡化技术起步于20世纪60年代，最初以小型试验项目为主，如今已形成全球领先的“反渗透膜技术”体系。目前，以色列全国约60%的淡水供应来自海水淡化厂，如果切断淡水资源，那以色列国内将陷入恐慌和动乱。

沿着地中海海岸，以色列一字排开五座超级淡化厂：索雷克、阿什杜德、帕尔马奇姆、海德拉、阿什克隆。它们共同构成国家水支柱，年产淡水近6 亿立方米，撑起全国城市供水基本盘。

其中位于南部的索雷克海水淡化厂是全球最大的反渗透膜海水淡化厂，每日可生产62.4万立方米淡水，足以满足数百万居民的用水需求。早在2024年4月份就有传言，伊朗表示如果伊朗遭到以色列的攻击，就会对以色列的发电厂、海水淡化厂进行精确打击。

那么网传被炸的索雷克海水淡化厂，是怎样一座海水淡化厂呢?

索雷克一期海水淡化厂位于以色列沿海城市特拉维夫附近，由以色列海水淡化企业IDE技术公司设计和运营，于2013年10月投入运行，每天生产62.4万立方米淡水。据新华社2018年的报道，其生产的淡水占整个以色列约20%的淡水供应量。其一期工厂内只有40多名员工，高度自动化节约了大量劳动力成本。

索雷克海水淡化厂内部(张春霖 供图)

IDE技术公司在该厂采用反渗透技术。通过三根直径达1.8米、长度为1.25千米的取水管直接延伸至海底，将地中海的海水输送到索雷克海水淡化厂。淡化厂内有数十个长、宽、深各约10米的海水过滤水池，用来做预处理。首先通过沉淀法将海水中的沙子和其他大颗粒物留在池底，再利用过滤水池进行第二道预处理，即使用凝结剂和絮凝剂等将海水中的微生物分离出来。

经过层层预处理后，海水才能通过特种高压泵增压进入海水淡化最关键的反渗透系统，最终获得淡水。索雷克一期海水淡化厂的反渗透系统引入了16英寸(约合40.6厘米)大直径反渗透膜组件垂直布局，分两级运行：第一级反渗透系统可以分离出90%以上的盐分，第二级则将剩余的盐分彻底分离出去。

反渗透系统产生的淡水还需进入矿化装置，加入各种人体所需的矿物质，才能最终成为可饮用水。海水淡化后的可饮用水在检验合格后，会汇入以色列供水系统。

该项目摘得了GWI“2014年度海水淡化水厂”奖项，2016年该水厂被财富杂志和麻省理工评为全球10大科技突破项目之一。

中国水网也就此采访了上海巴安水务有限公司董事长张春霖，他以业内专业人士的视角，分析了索雷克海水淡化厂技术的创新之处。他表示，索雷克海水淡化厂核心理念可以概括为三大中心：

1、能量回收中心：引进了先进的能量回收装置，大幅降低系统能耗;

2、高压泵母管中心：将各条生产线的进出水管道通过母管连接。这样一来，可以根据电价波动灵活调整运行策略——在夜晚或凌晨电价较低时全负荷运行，在白天电价较高时低负荷运行，保证高压泵始终处于循环工作状态，从而有效控制能源成本;

3、保安过滤器中心：将多条产线的保安过滤器串联集成。这一设计增强了整个工厂的运行柔性，使其能够更好地配合电网调度，最终实现能源成本最低化和供水量最大化的目标。

索雷克海水淡化厂内部(张春霖 供图)

IDE技术公司在以色列设计、建造和运营了3家大型海水淡化厂，日产淡水量约150万立方米。除了索雷克一期海水淡化厂外，剩下两座海水淡化厂分别是阿什克隆(Ashkelon)、海德拉(Hadera)。

据张春霖介绍，2020年5月，IDE技术公司以15亿美元中标的索雷克二期反渗透水厂，设计能力每天产水82万吨。索雷克二期项目采用BOT模式，特许经营期为25年。他介绍，二期项目已经于2025年投入运营，两期项目产水量合计能达到140万吨左右。

无论索雷克海水淡化厂是否真的被炸，从全网对这一消息的高度关注，已经清晰揭示出：水安全已成为现代国家的 “生命线级” 战略安全议题，以及索雷克海水淡化厂是以色列水安全与国家稳定的绝对核心支柱之一。

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       1月22日上午，省气象局局长陈怀亮到我县调研基层台站建设情况和气象工作。市气象局局长张怡，县委副书记、县长王景义参加。
       在县气象局，陈怀亮仔细查看观测环境、台站综改和业务服务平台建设及运行情况，听取相关工作介绍，详细了解我县经济社会发展、气象服务、气象现代化建设等情况。
       陈怀亮充分肯定我县气象部门为服务地方经济社会发展发挥的突出作用，强调要紧紧围绕生态文明建设、乡村振兴等工作，充分发挥气象防灾减灾的第一道防线作用，不断提高气象服务质量和水平，为地方经济社会高质量发展贡献气象力量。